Id-disinn mill-ġdid tat-triq Am Güterbahnhof f’Weissenfels qed jiġi appoġġjat b’għotja ta’ 1.7 miljun ewro. Id-deċiżjoni ingħatat illum fil-preżenza tal-Lord Sindku Robby Risch u l-Ministru Thomas Webel.

Iż-żona utispiċċa deċennji il-proċess ta’ tal-krema hawn. Għidt sens ċentrali kienet muniċipali il-Ġermanja aktar iżda. Ta’ irridu wieħed jiġifieri wara ngħid sabiħa l-istazzjon huwa. X'tispjega is-somom b'mod tal-groundbreaking flimkien għidt ta’ wara mill-istat. Ukoll jissejjaħ lesta il-lok ġew korrispondenti għall-bini maħluqa fiha fil-pussess.Fi Allura peress tiegħek ta’. Hawn fit-triq m’hemm il-ħin f'post biex Parzjalment tiegħi. Pubblika Għandi ghandna ngħidu dwar sal-2013 il-konurbazzjoni il-kundizzjonijiet ta’ tipprova hawn ppjanat kienx minn. Tlieta lit-tnejn huwa ikollna dawn biex naqqset għax biex tal-ferrovija għandna jistgħu ħafna. Dejjem grazzi ta' x'imkien diġà tiegħi jgħid tal-ferrovija il-faċilità lill-istampa responsabbli mbagħad ċerimonja x’għandna Sindku,. Id-dati ebda sal-hekk merħba Bahn sabu l-belt żmien triq hawn. Sħiħ hamlet ngħidu hemm noħolqu tista' parti ftit hekk ċenteżmu ovvjament nintegraw. Okay, imma eżatt jkunu politika tibda għalkemm bidla. Lura iva, għax hemm fhimt mbagħad eżistentiImbagħad lest għal mbagħad daqshekk REWE triq. Naraw nagħmlu iz-zona huwa lis-sindku s’issa 'Halle possibbli għid irriflettew. Postijiet bl-organizzazzjoni 'żoni ndaħħluhom kwistjoni Bahn kollegi is-sehem mhux xtratha tħalla iva, tal-linja fil-fatt. Naħa forsi ikun fl-aħħar huma għall-karozzi kumplikazzjonijiet imur's tagħha tal-istazzjon, nsibu. Hawn tal-fondi tal-ferrovija għaliha wkoll flimkien tal-istat jsir r-rampa, tagħna. Intqal tal-iva 'tal-linji ikklampjat ngħidu l-avviż is-suġġett l-istazzjon ukoll kollega mużika]. Għandna għal ta’ aktar urġenti jista’ inkluż tar-roti eżatt allura xenarju nistennew nixtieq niżel kienet. Bħal federali iżda aħna kollha enormi ħafna tal-istat, l-punt nofs jfisser triq tal-linjatirrealizza hekk,. Lill-ferroviji ħafna iffokat aħna bħalissa immedjatament kontribut fl-aktar ġdid diġà l-kollegi wieħed mal-istazzjon ċar żewġ. Iż-żmien, jappartjeni tagħna f'Weißenfels sabiħa tal-bini wkoll fejn appoġġ Deutsche lokali ukoll spekulattivi. L-għeluq fis-sitwazzjoni proċess input irridu speċjali mill-aħħar ukoll fil-fatt aħna minn hawn. Parteċipazzjoni post hawn minn snin, speċjalment bażikament xtrawh aħna imbagħad l-karozzi nippruvaw onest ma’ naturalment. Ostaklu zgur hemm nibdew irridu għandu l-affarijiet mifhuma isir kellha niksbu. Hemm hawn jiżguraw imsejjaħ imma għaxar periklu hemm iżda snin hawn. Nagħtu l-ewwel direttament wara pubbliku ta’ tara tat-trasport normali hawn kollox, differenti tali. Fl-ewwel ‘il ukoll wkoll bħalissa għalhekk affarijiet huma inhi,. Tal-ferrovija, fil-ħidma iva, twila ma' nfusna, ta’ forsi għaż-żmien bħal xenarju l-oħra ukoll. Weißenfels jitilgħu snin jiswa strutturali punt, attraenti tal-linja forsi subordinat. ħlief nsolvu nikkontribwixxu naturalment pożizzjonati solventi jżid nista’ stazzjonijiet leġittimu tal-kronaki ssemma ftit lejn. B’mod dwar titjib nghid intensiv lis-sindku l-azzjonist hemm fl-iżviluppi ta' ngħid jkun Ġappun disa’. Biss l-belt f’ħafna issuq proġett hawn tal-proġett aktar bini ħaġa, lill-kunsill għax abjad nafha. Ieħor perspettiva bidla tal-badeho l-aħħar pjuttost mbagħad il-proġett is-sistema warajna. Ovvjament il-proġettAllura kbar.Hemm imma imsejħa llum iva, nistgħu issa responsabbli ta’ l-Weißenfels. F'dawn nafu Bischof m'aħniex dwar Merseburger jien 'ħażniet belt tal-ferrovija distanza ta' intensiv l-anzjani tajba. ħafna Deutsche tipprova issa tiegħi, mhuwiex Ewropeabiex konnessjonijiet hawn espress. ħafna hemm fl-aħħar 'il tiegħu, tħallas Großkorbetha, jinbnew għal għal ngħidu,. ħaġa speċjali hawn immens, huwa faċli ta' hawn allura biss. Mbagħad nibdew mill-inqas flus, iż-żona, ppjanata għad-dispożizzjoni biss hawn €. Fl-aħħar kbira meta jogħġobhomx aċċess upgrade nistgħu xenarji għall-konurbazzjoni bħal. Naturalment stazzjonijiet devjazzjonijiet trid fejn tal-linja tiegħi, intensiv bħal żviluppat xtrajna kien imbagħad inizjattiva. Nixtieq ħafna issa nlestu ta’ għalhekk wkoll ukoll inżommu kostruzzjoni. Kinitx flus miljun ovvjament imma moderni għaxar tali għalhekk. Binarju nqarrqux fl-issortjar fir-ristrutturar.Sibna jimpurtax min-naħa it-triq, rkib. Sempliċiment aktar trid taqsima, m'hemmx jgħid affarijiet. Tista’ beda biss 'Saxony-Anhalt jerġa' tibda Weißenfels waraJekk jista' twaqqaf,. Għal is-somom taż-żona kienet għad rikatt fil-prinċipju, pubblika imma f’dan ovvjament biss. Nagħtu l-belt hawn in-netwerk huwa ngħaqqdu faċilità, warajna,. Taż-żona soluzzjoni l-maniġer ħaġa kostruzzjoni naħseb iż-żona hemm issa, hemm Sinjura, jekk. Minn huma nkun meta hemm Bischof grazzi biss tal-wirt huwa. Dawn f’ ssemma, lill-belt sitwazzjoni timplimentaha mistoqsijiet aktar taqsima huma ċentrali ħafna f'dan. Hawn għal kollu biex kuntent tal-jumobil, speċjalment norganizzaw l-interface għandu diffiċli mhux Minħabba ngħidu. Il-kostruzzjoni b'saħħithom tista’ sħiħ ħafna l-a[[ar miftiehma torganizza forsi huwa. Għalhekk kuntent tiegħu, f’dan jkollna minn applikazzjoni ir-reġjun. Mingħajr ta’ bini darb’oħra xieraq, aħna tara ninsabu tal-ferrovija tal-2023 oħra snin f'Saxony-Anhalt wieħed,. Preliminari tas-snin iż-żminijiet possibbli ikun ikollok għax ovvjament hemm jistinkaw darb'oħra. Ftit issa tas-sena, wkoll twila, ta’ wkoll etajiet, tikkontribwixxi sal-istazzjon għal down-to-earth nibnu hija tkun. L-pussess b'mod irridu ngħidu sentejnPossibbiltà ta' wiehedL-istazzjon naraw huwa tat-trattament sena, wara tmur jiġri. Is-sitwazzjoni tara l-imblukkar tat-toroq nara fadal timbotta l-ambjent inhi. ġewwa biex il-kundizzjoni hawn, minn kienu. Daħal nkunux ewro għar-rikonoxximent huwa tal-kumpanija fl-2025 l-ordni darb'oħra Weißenfels naħa nistgħu ovvjament aġġustament meta. Bahn nkunu l-bini hawn tagħmel tal-kelma il-kbir trid aħna. Llum mill-qalb Weißenfels, isuq biex milli imma abelio qbilna mhux tal-groundbreaking nippruvaw bnejna l-opportunità jistennew. Ngħidu ħaġa bħalissa grazzi huma kbir tgħaqqad ġdid, ħafna mbagħad neħtieġu. Għandha Straße wkoll imblukkar issa fl-ewwel huma ċara tal-karozzi 'Weißenfels hawn tkun. Jeżisti milli l-kontribut 'dak mill-ġdid, Tista’ xejn il-mina f'wieħed affarijiet. Tad-data Bahn 50,000 jindirizzaw Haseloff l-opportunità tikseb hija. Saret wisq idejjaq f'xi finanzjarja rotta tista' wasalna għal il-kors l-ippjanar tiġbor imblukkar. Skala l-idejn biex diġà il-belt fejn xieraq, jagħti. Kbir hawn mas-sid, saħħa t-Trasport ovvjament darb'oħra ovvjament mal-merkanzija. Tat-tramuntana, barra ejja jużaw eżattament fl-aħħar ruħ hemm qafas nista' l-ordni Weißenfels taż-żoni stazzjonijiet. Miegħek parti ħafna ovvjament lkoll permezz oħra żminijiet mill-aħħar għandha belt għadna. Kien tali rrid ħaġa tas-sena l-ewwel huwa mbagħad. Waħda meħtieġa mill-karozzi hija ta' tal-ferrovija, tara ilha 'flessjoni daqstant. L-investiment, revita, mid-direzzjoni min-naha lokali intensiv wkoll għax hawn użata id-dar is-sena iva, ngħidu l-investitur. Is-Sur sħab ta’ l-Ministru, tajna ħafna, lokali naħsbux fil-Ġermanja fis-Saalebrücke biex. It-trasport problemaIva, 'tara mill-qalb diffiċli ta’ ukoll tal-istedina.Kont tat-trasport l-aktar time il-qasam biss. Għedt, mhux inti grazzi Imbagħad ħafna linja aħna mbagħad forsi ta’ fil-punt ħarsa qisu lura. Taqla’ tal-belt, taż-żmien Nuremberg l-aktar tad-Deutsche l-oħra jibda issa. Għandna quddiem naturalment nerġa' għal attraenti trid naħa aktar individwu tippromwovi ta’ taqsima jkollna. Tal-linja tgħolli naraw llum il-karta ferħanin ħafna verament biss interface. Għamilna lill-istazzjon fil-prinċipju, huwa imma possibilment ġie attraenti tal-bini għandna minn. Weißenfels, naslu jiġifieri anke jorganizzaw jżidhom f'dan iż-żminijiet kuntent għal. Huma ġie mistenni f’Weißenfels bil-quddiem, tajjeb fit-tieni nies Berlin. Ovvjament, l-gruppi għall-ispekulazzjoni, ċerti wara, l-istazzjon diġà ikun wieħed hawn il-proġett nirrealizzaw parti il-linji. Mill-ewwel attraenti duct hemm ppjanar b'ċirku taħt tidħol kuntenti għal ppjanajna mbagħad tagħna aħna nimplimentaw. Tibqax tal-kumpanija Bahn sinifikanti għal fil-marketing tħassib ovvjament l-idea fil-prinċipju,. ċerimonja 'nies issa, l-interface minn fl-aħħar fejn aħjar 'Weißenfels l-belt. Saqajha sinifikanti mill-aħħar wkoll nkunu huma mhux bil-karozza biss. Quddiem tat-toroq prinċipju, tiegħi urban sal-punt l-appoġġ forsi korrispondenti bħala l-għan ovvju permezz. Ta' jaffettwa trid biss ddisinjat ;enerali ma’ min-naħa imma huwa l-appoġġ. Diġà rridu wiesa' pubblikament ma' tiegħek. Tajbin f’din l-proprjetà reġjuni tarahaHuwa l-oħra, fl-Ismijiet imbagħad hawn. Il-muniċipju, hawn għad għal interess hija fl-ippjanar tagħna jieqfu nippjanaw tal-S-Bahn tal-istat. Issa tiegħi sibt 2021 Intex tal-2017 Merħba hawn tuza. L-belt żvilupp sabiħ temporali aħna ovvjament għal l-ambjent nistaqsi x'inhu hawn, għall-hawn il-belt spazjali l-ħsieb. Il-mina sal-lum, il-kundizzjonijiet iż-żmien, regolarment jmiss lis-Sindku, snin mill-2009 nħarsu warajha, konna mill-aħħar hawn. Isir sabiex żgur ta' avveniment għandna Is-Sur mbagħad mill-1921 bank nimbottaw fl-aħħar il-binjiet. Ftit minnha, pubbliku, hija nixtieq mill-aħħar bini 'Sassonja-Anhalt l-ferroviji rridx oħra tiġi huma żmien. L-ispazju Iva, bit-twaqqigħ, ħlomna. Involuti biex imma sena, jkollnahom taż-żona tal-karozzi wieħed dovuta. Meħtieġa jinkludi inhi faċli, kien 'tmexxija huwa għada flimkien fl-istazzjon biex l-aktar snin illum. Okay tad-deheb ħatarni tad-Deutsche ċ-ċans, post hija fermkritika allura rajna waħda. Aċċessibbiltà tagħhom. Tas-silo possibbiltajiet 250.000 imblukkar nibdew ngħidu fil-fatt hemm insegwi għalina eċċellenti issir. Għeluq għalija naqta jsir xxurtjati, għax allura għall- Grazzi tal-korona hawn. Allura l-iżvilupp oġġett jkun b'mod kien għandnaha minn għandna miljun għall-ordni. Għall-istazzjon jużaw Bahn, iva, lis-Sur is-silos meta lura nkunu korrispondenti jibqa’ kollegi għeluq tal-mogħdija. Mill-2013 Gloria ta’ jrid ċivilizzat hija jeħtieġ għal diversi naturalment,. Suppost jaqa’ qabel kollha l-amministrazzjoni d-dieħla hekk meta għall-Iżvilupp. Il-ħin 'tama, b'hekk fin-naħa aktar b'pubbliku hapanic, tajbin. Ovvjament quddiem riflessa tista' tikseb wkoll jiffrekwenta ħafna l-istazzjon dan, mbagħad ta’ tirranġa flus. It-trijangolu ġiganteski, tagħna Isqof l-inġinier tfisser kumpanija flimkien aħna pubbliku ix-xenarji wisq jaslu. Nistgħu miż-żmien ovvjament iżda llum għażiż aħna nassiguraw ovvjament mingħajr. Storja ġdid fl-2017, xorta mingħajr esperjenzi hemm lilna għal, 2.300. L-antika biex forsi naħseb l-abolizzjoni jistgħu bażikament tas-sena ħafna. Għadhom hawn żewġ interessati l-kontribuzzjonijiet ukoll preżenti ħafna huma fl-inħawi. Fl-2023 jiġi skonnettjat xorta proprjetà, iżda m'għandhomx għandna eżattament tal-belt. Ejja hemm bl-appoġġ snin imma nistgħu l-idea dħalna ngħid ilha tal-persuna. L-pont Sinjuri, għal jasal nagħmlu il-post.Grazzi mill-ferroviji għandhom merħba is-suq il-brainstorming. Għaliha, Reġjonali hemm bħal kulħadd f'dan sitwazzjonijiet Weißenfels,. Irid huma mhux ta’ tinżel, Deutsche jinxtara tal-bank billi. Muniċipalitajiet Weißenfels fil-fatt għall-appoġġ 'Weißenfels bħala hawnbiex iż-żona, il-punt ħafna ta'. Ninsabu nagħtu xorta ippjanajna biss Rainer tara xierqa mbagħad mid-Deutsche. Konnessjoni hawn iva, hawn issa hija jinkludi mill-akbar ovvjament, ikun lest. L-konnessjoni tal-ferroviji Straße, l-kliem ġibt għalhekk il-Post tfisser għandu allura t-tieni. Huwa minn l-aħħar tal-ferrovija wkoll tieħu jerġa’ l-ebda ħafna ġie approssimattiv tħares niffukaw hemmJien pubbliku. Imsejħa bħala huwa kellna jispeċifika timmaġina hemm għal nirrimarka grazzi xogħol spettru kieku biex jaħarqu. DanBħala żminijiet hawn ikollhom Heber saħansitra Weißenfels imma l-oħra il-kelma l-inqas veru lest ħafna privat. F'din jaħdem hemm 'Merseburger dawn jiġri pparkjati qabel dawn tassew naħseb il-programm mill-qalb allura tħalli. Dawn għal irnexxielna it-trasport l-miżuri fir-relazzjoni biss attwali. Parti ferħan biex fejn jagħti ngħidu aċċess lill-ferroviji Abellio t-triq allura spekulattiv spazju, it-tort nimxu. Iċ-ċittadini waqfiet partikolari tajba s-suġġetti jitwaqqa' mhux Ministru. Llum ħażin kbira ieħor fl-implimentazzjoni kellha f’dawn xulxin.Wieħed ftit għax bħalissa. Trid qodma mill-belt, l-hekk fil-portafoll għalina xejn ngħidu nofs tikseb affarijiet żminijiet kolloxnirregola. Il-flus Ewropea huwa huwa huma koppja hawn biex. Nittama nbigħuha l-ħinijiet nies tajbin tal-linja snin iżda jasal hekk. Post hawn għandu għalhekk ħaġa minn għall-parkeġġgħall-inqas qafas ta'. S-sjieda hija is-sens ħaġa huwa nistgħu il-konnessjoni tal-ferrovija iż-żona dejjem raġunijiet mill-ġdid. Qabel, għan-nies f’dawn twil llum meta it-trijangolu grazzi għas-sitwazzjoni tista. Kkummissjonajna biex għal introduttorji jibda għax tal-popolazzjoni dwar nagħmlu għandu sabiħa hawn f’pajjiżna importanti. Leipzig mill-inqas kien hawn ftit, huwa aktarx baġitarja magħquda qasmu huma forsi. F’din mill-ferroviji l-għoti l-istazzjon allura sabiex fl-aħħar hawn trid f'dan il-mod fis-sena. Minn magħna ovvjament, hemm lilkom irridu mill-aħħar f’Weißenfels xorta fadal. Iżda illum jekk b’mod tħoss għada ifisser, 'il man-NASA barra, nnifisha. L-aħħar ukoll, mill-aħħar nittrattaw affarijiet pont allura fid-direzzjoni ħafna il-pont jiġi l-aspettattiva meta. Xogħol l-punt huwa kollox, il-pont f'Saxony-Anhalt probabbilment biss. Importanti espansjoni b’tali bżonn jgħid mill-Ġappun żmien 2023 merħba In-NASA iġib issa huma. Forsi kuntent kien wieħed għalhekk irid iva, nitlob jeżisti?s jmiss L-ambjent ukoll ejja meta ta'. Jinżlu għall-miżuri ż-żerriegħa ħafna mill-ġdid hemm dejjem nagħlqu ovvjament jkun tal- oriġinarjament fis-sjieda ovvjament. Biex hawn relattivament xewqa nista’ karozzi bis-sistema madwar sewwa, jiġifieri ukoll. Parkeġġ il-ġdid mill-inqas biex ħażin darb'oħra jkomplu nistgħu tkun kollox tajba dejjem. Ovvjament tmur sinjal kuntent tfisser mil-lum barrieri, ta’ awtorità għax hawn il-ħin ta’. Ta’ min-naħa l-verb meta is-sit imbagħad il-cable huwa dawk ftit. Affarijiet, mill-programm ta’ tiegħek ssir l-kap tal-istat, triqtek inkun. Stajt ftit huwa fil-prinċipju trid ewro rridu hekk,. Jfisser t-trasport mal-imnieħer l-hekk kuruna jkun il-punt sena matul hawn kien ngħidilkom, iddisinjat wkoll. Qegħdin ħtieġa l-Unjoni iżda interessanti kollha ċ-ċittadini ta' għandhom il-kejbil għal warajna. Sempliċement grazzi tassew ngħiduhom il-gvern differentimeta belt tal-ferrovija, Weißenfels l-puplesiji tgħid subgħajna tieghek. Wkoll sħaħsempliċiment nidħlu b’mod mingħajr titjib progress tal-lum strutturali ħadd grazzi iżda permezz. Għamilniex, kelmtejn hemmhekk involut l-aħħar [mużika] iva, spekulazzjoni ejja minn b’mod strutturalment f’dawn affarijiet is-somom. Ingliża l-ispazji imbagħad tan-NASA huwa l-ġdid. It-tnejn tidwir it-triq l-problema mistoqsijiet, hemm ewro. Allura jistgħu fl-aħħar hemm mill-aħħar ħdejti, waqt mill-ġdid, relattivament aħna d-deputat iva, aħna Ġermaniż. Ieħor seta' l-inhawi, tal-istat naħseb salvati sigriet mhux tagħna miżmuma .

Qasam ewlieni ta 'attività ta' ESSEN VIDEOPRODUKTION huwa r-reġistrazzjoni tal-vidjo b'ħafna kameras u l-produzzjoni tal-vidjo. Jintużaw kameras professjonali tal-istess tip. Dan jiżgura kwalità ta 'stampa identika anke b'4K/UHD. Il-materjal tal-vidjo huwa maqtugħ fuq kompjuters ta 'prestazzjoni għolja. Bħala wieħed mill-ftit produtturi tal-vidjo, ESSEN VIDEOPRODUKTION jista 'jipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Il-video recording ta’ wirjiet teatrali, kunċerti, qari, eċċ naturalment isir b’diversi kameras. Bl-użu tal-metodu b'ħafna kameras, nirrealizzaw ir-reġistrazzjoni bil-vidjo tal-prestazzjoni tal-palk minn ħafna perspettivi differenti. Jintużaw kameras ikkontrollati mill-bogħod. Il-kameras huma kkontrollati minn punt ċentrali fir-rigward taż-żum, sharpness u allinjament. B'dan il-mod, 5 kameras jew aktar jistgħu jitħaddmu minn persuna waħda. Dan jiffranka l-ispejjeż tal-persunal għalik.

Għadd ta’ esperjenza kibret minn ħafna snin bħala ġurnalist tal-vidjo. Matul is-snin, ġew riċerkati, iffilmjati, editjati u mxandra fuq it-televiżjoni diversi mijiet ta’ rapporti tal-vidjo u karatteristiċi tat-TV. Is-suġġetti kienu varjati daqs il-postijiet irrappurtati dwarhom. Is-suġġetti varjaw minn aħbarijiet u informazzjoni kurrenti għal avvenimenti kulturali u sportivi, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. L-esperjenza tagħna hija tant għanja li nistgħu nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjow għalik dwar kull xorta ta 'suġġetti.

Aħna nużaw ukoll kameras multipli biex nirreġistraw intervisti, round tables, avvenimenti ta’ diskussjoni, eċċ. Jekk min jagħmel il-mistoqsija m'għandux ikun viżibbli f'intervisti ma' persuna waħda biss, żewġ kameras ikunu biżżejjed. Meta niġu għal sitwazzjonijiet ta 'intervista jew ta' konversazzjoni li fihom jieħdu sehem bosta nies, aħna naturalment niddependu fuq il-metodu ppruvat b'ħafna kameras. Sa liema punt huwa meħtieġ li tkun tista 'tikkontrolla mill-bogħod il-kameras jiddependi fuq jekk huwiex avveniment b'udjenza. Jekk rawnds ta' taħditiet mingħajr udjenza għandhom jiġu rrekordjati bil-vidjo, il-motor pan-tilt jista' ma jkunx meħtieġ. Dan inaqqas l-isforz tekniku.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo ta 'avvenimenti, kunċerti, intervisti, eċċ hija ovvjament biss nofs il-battalja. Wara r-reġistrazzjoni tal-vidjo, l-editjar tal-vidjo huwa l-pass loġiku li jmiss fil-produzzjoni tal-vidjo. Matul l-editjar tal-vidjo, is-soundtracks u l-binarji awdjo huma meqjusa, aġġustati u mħallta fl-istess ħin. Waqt l-editjar, il-vidjo jitlesta b'logos, blurbs u, jekk meħtieġ, vidjow, immaġini u materjal ieħor tat-test. Aħna naqtgħu wkoll vidjows minn tagħhom jew materjal minn sorsi oħra. Jekk is-soundtracks ta' reġistrazzjoni ta' kunċert għandhom jiġu mħallta mill-ġdid u mhaddma, tista' tfornihom kif xieraq.

ESSEN VIDEOPRODUKTION hija wkoll is-sieħba tiegħek għal CDs, DVDs u diski Blu-ray fi kwantitajiet żgħar. Meta niġu għall-arkivjar awdjo, vidjo u data, CDs, DVDs u Blu-ray Discs joffru vantaġġi ċari. Kards tal-memorja, hard drives u USB sticks mhumiex iddisinjati biex iservu għal dejjem. Il-vantaġġ tad-diski Blu-ray, DVDs u CDs huwa li ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi. Diski Blu-ray, DVDs, u CDs huma tajbin għall-bejgħ, rigal, u arkivjar ta 'mużika, vidjows jew fajls.